油气回收设备是每个加油站的必须装置， 不仅要有这个装置还必须要合格，如果油气回收装置不合格的话就会被处罚。所以加油站一定要重视哦。那么油气回收装置要合格就需要定期进行检测，如果检测出不合格的话就需要及时处理。很多人会问如果不合格又会怎么样，下面就是要带大家了解下不合格会有哪些影响。下面我们来看下。


一，首先就是油气回收密闭性检测


密闭性就是油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。它的检测原理用氮气对油气回收系统加压至 500Pa，允许系统压力衰减。检测 5min后的剩余压力值与《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表2规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
油气回收系统密闭性不达标的情况下，导致油气回收管线与储油罐中的油气会挥发泄露到大气中，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。


二，液阻检测


液阻就是凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。我们检测时就要做好：以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。读出的压力值与《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表1规定的最大压力限值进行比较，如果高于限值，表明回收管道的液阻超出允许范围。


油气回收系统液阻不达标的情况下，导致加油枪回收的油气无法顺利通过回收管线回收到储油罐中，导致回收的油气体积比实际加油产生的油气体积小，回收不到的油气会挥发泄露到大气中，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。


三， 气液比检测


气液比就是加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。它的检测原理：在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）要求该比值为1.0-1.2，否则视为不达标。


如果气液比不达标就会以下几种情况：


1，气液比小于1.0时


回收的油气体积比实际加油产生的油气体积小，回收不到的油气会挥发泄露到大气中，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。


2，气液比大于1.2时


回收的油气体积比实际加油产生的油气体积大，在回收油气的情况下会吸入多余的空气，导致储油罐罐内压力升高，使得P/V阀打开排气以平衡压力，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。


以上就是关于油气回收检测不合格时会有中些影响。还有更多有关油气回收知识后续还会继续为大家分享。