现在每个加油站都需要进行油气回收装置检测看是否合格，如果不合格的话就要进行改造。油气回收装置合不合格主要是看它的密闭性，液阻，气液比，检测接口。如果要有一项不合格那么这个装置就是不合格的需要进行升级改造。这几项检测标准每一项里又包括很多细节，比如气液比不合格，那么可能会在十几个地方里出现问题，这里就需要从这十几个细节里再进行检查。那么下面小编就是要给大家分享下如果油气回收装置汽液比不合格需要检查哪几个项。

1、检查电磁阀，看电磁阀是否有问题，如果有问题就重新更换新的电子比例阀；

2、检查比例阀，如果比例阀安装有问题就将其直接安装在真空泵进气口并移离真空泵，距泵入口20cm 以上，且阀体水平，黑色线圈在阀体正上方。

3、气路额外添加节流挡片，一般是发现增加额外的不确定气阻。可以通过检查气路的电磁阀前段和泵的入口来进行判断，如发现额外挡片需进行移除。

4、检查真空泵，一般有以下问题：

（1）正常流速下，真空泵最大回气量应大于45 升。在回气量不足时，气液比会偏小。需使用手持POS 检查最大回气量，必要时更换泵头。

（2）双头泵两路的最大回气量差异，正常应小于8 升。差异太大时，A/B 面很难同时调进合格范围。需要使用手持POS 检查最大回气量，更换已损耗的泵头。

（3）泵最大回气量下降，回气量的下降会对气液比的变化有较大影响。检查最大回气量，并和上次标定检查记录值做比较。如下降>=3L，需重新标定。

5、检查气路

气路（滤网、阻火器等部位）有杂质导致气阻增大或气阻漂浮不定。通过检查泵和电磁阀入口等位置查看杂质，清除杂质后即可正常。检查各个气路接头螺帽是否有松动。如果松动，需拧紧。气路布置不合理（真空泵出口铜管呈U 型）也容易在泵出口管线上形成积液，液阻逐渐增大。通过检视泵出口铜管走向是否合理，如果有问题需重新布置铜管．

6、接头松动或铜管开裂导致漏气或气密性不佳。按气路气密测试流程进行测试，可以确定原因并改正漏气点。

7、外挂件各环节的O型圈、胶管内管破裂等造成气路明显有油，气路油路互通，造成真空泵回气量下降，甚至损坏。通过抬枪走字现象，积液井有油或泵出口处常见油渍等情况可以判断原因，并更换O型圈或避免强制加油。

８、由于国产胶管内管折弯后回复不好，很容易造成胶管被碾压或折弯。这对动态气阻增大，对大档时气液比影响较大，小档时不易察觉。

９、清理泵入口；将泵入口处铜管接头拆下，清理泵入口处任何杂质。

1０、清洗机械阀；将机械阀拆下，取出阀芯，清理杂质，清洗后重新调整。

总结：回收装置中汽液比是其重要的一项检测项目，如有问题就需要及时检修。